原问题：都市发展到哪公交车就开到哪 厦门公交诚邀市夷易近暖行接力可获专属e通卡

第三代公交车：铰链式通道车

第一代公交司机

纯电动公交车

无人售票车

上世纪90年月的都市公交车售票员

海峡网讯 （海西晨报 记者 雷妤 通信员 杨锦强 左林）走过年纪，历经寒暑，发展一个都市公交的交车接力发展历程，随着时期普及不断前行。开到可获

70后、厦门80后的公交你，概况在“通道车”上度过了悲痛的诚邀幼年光阴；90后的你，概况履历公交IC卡到e通卡的市夷转变；00后的你，可能听着“文化让座”的易近故事长大……滔滔车轮，小而暖的暖行车箱里，不知留下多少多人的专属回顾。

多少代生涯在厦门的都市市夷易近，他们与公交会有哪些故事，发展又会与公交碰撞出甚么火花？明天起，交车接力海西晨报与厦门公交总体推出《雕刻奋进四十年匠心公交爱相随》系列报道，开到可获一起走进刷新凋谢40年的那些人，那些事。

[车型变换]

从通道车到纯电动车

1956年，厦门有了真正意思上的公交车。厦门文史专家、往年已经80岁高龄的郭坤聪依然记患上，那时都市公交路线仅有3个主要站点：轮渡、厦大以及火车站。

郭坤聪说，上世纪80年月是公交的黄金发展期。当时，他是厦门国夷易近广播电台的一位记者，有幸成为这段历史的见证者。“1980年左右，首批国产的中巴车投入运用，我作为第一批旅客坐上了那辆车。”想发难先场景，他仍是很欢喜：十多少辆中巴车绕着中山路与思明北路、思明南路跑一圈，与市夷易近碰头，时事壮不雅！

对于立时期，都市公交主力军依然是“通道车”，它有两节车箱，转弯时车体衔接处彷佛手风琴平凡拉伸，还收回“嘎吱嘎吱”的声音。1998年左右，“通道车”逐步淘汰，退出历史舞台。

90后的戴惟是一位公交巴迷，儿时他也曾经站在晃晃动悠的铰盘上，看着窗外奔流而逝的风物，体味公交车内行驶历程中的转折。因兴致公交，他跑遍厦门各个角落，只为拍下一张公交车照片。

在戴惟看来，“通道车”淘汰后，厦门公交的车型愈加充实。“我记患上很清晰，2010年高中结业那年，首台人造气公交车投用，之后马路上柴油车逐步被腌臜能源CNG、油电搅浑能源、LNG液化人造气公交车取代。”戴惟说，2015年他进入公交总体使命那年，厦门投放首台纯电动车，到上个月，厦门纯电动公交车数目已经超过1000台。

[路线发展]

从15条发展到363条

从售票员到公交驾驶员，现为湖里公交公司三车队队长的王必祥，已经在公交岗位使命了35年。

“我兴致开车，感应开公交很帅气。”1983年从队伍转业时，王必祥丝毫不犹豫，抉择到厦门公交失业。刚进入公交时，他先当了两年的售票员，之后经由学习考试，如愿成为一位公交驾驶员。当时，他驾驶的3路车是厦门最先的公交路线之一。

当时，厦门处于高速发展期，1989年，王必祥被调到1路公交开车时，已经清晰感应都市公交路线骤增。

尽管开公交的光阴不长，但王必祥开过的路线可良多。 “因新路线缺司机，一年光阴里，我又被调往10路、22路、29路、20路等路线救助。”在他印象中，良多新路线仍是村落道，道路两旁还很荒原，柏油路只够两车并行，司机必须留意路边树枝。“如今29路经由的中间，曾经是天下最美的环岛路了，可见这些年都市发展患上有多快。”

1977年，厦门公交仅有15条根基路线，40年后，随着厦门都市建树以及新区发展，相继开了出岛路线、高峰路线、社区公交、定制公交等，岛外四区村落村落通公交。当初，厦门公交共运行357条老例公交路线、6条快捷公交路线，拆穿困绕岛内外所有区域。

[支出方式]

从家养售票患上手机一扫

e通卡一刷、手机一扫，市夷易近就能放松搭车，但20多年前，公交车还需要家养售票。

真正改动厦门人生涯以及搭车习性的是1996年。那一年，厦门在公交车上当先运用TM卡，开启厦门公交搭车支出的新纪元。这也是e通卡的前身，可能说，厦门公交TM卡的运用走在了天下前线。

陈睁开即是这个新时期的见证者，他昔时到任于厦门市专用事业打点局专用行业打点部份，对于接公交行业，落伍入厦门公交总体。处置公交事业28年，往年他已经从厦门公交总体退休。

他回顾，TM卡兴隆时期，厦门公交总公司有一支特意队伍，天天破晓到每一台公交车上网络TM卡刷卡记实。TM卡的运用，为之后非打仗式IC卡运用提供了一个新思路，自那日后，无现金支出逐步盛行起来。发展至今，厦门人简直人手具备一张e通卡。

从家养售票到无人售票，从季票、TM卡、IC卡到e通卡，在互联网布景下，e通卡曾经不是仅有抉择，手机支出逐步扩充到公交行业。如今，厦门已经有13条公交路线反对于手机支出，厦门公交向愈加智能化偏差发展。

本幅员片：厦门公交总体供图