原问题：泉州火车站综合交通关键年尾开工 停车场移到关键站

泉州火车站综合交通关键施工现场

海峡网3月22日讯 （泉州网记者陈小芬 通信员林泳坤 文/图）备受关注的泉州泉州火车站综合交通关键有了新妨碍，该名目去年3月正式开工建树，火车合交按当初工程进度，站综站预计往年年尾将开工，通关并在明年春运前投入运用，键年比原工期三年整整提前一年。尾开该关键站的工停关键投妄想味着，当初临时的车场公交、客运、泉州出租车停泊园地，火车合交都将一律移到关键站，站综站能大大缓解当初泉州火车站（又称“泉州动车站”）的通关交通压力、交通乱象等。键年

泉州火车站综合交通关键占地316亩，尾开名目包罗三全副，工停关键一是关键客运站，主要建树短途客运站、公交车首末站、培修检测车间、加油加气充电站等配套服务配置装备部署，配置灵便车停车位1136个，非灵便车停车位172个；二是站前广场，配置灵便车停车位678个,非灵便车停车位945个，站前广场将与日后地铁建树兼顾思考；三是集散匝道及配套市政道路改扩建工程。

昨日上午，记者脱离泉州火车站综合交通关键施工现场，这里一片如火如荼，工人以及机械都在紧迫施工中。作为客运关键的1号楼三层面正施工中，预计5月初封顶；2号楼为办公楼，工人正在为屋面搭设钢筋，这个屋面造型以及动车站屋面相同，相似闽南燕尾脊，下月将封顶。

名目部司理杨晓鹏看护记者，该关键站的客运站虽说层数少，但为给旅客一个坦荡、娴静的搭车情景，层高都在8米以上，候车大厅中空挑高达16米。按目后退度及工期布置，第二季度将实现1-5号楼主体结构验收，进入拆穿装修阶段；第三季度实现1-5号楼拆穿装修及屋面工程施工、1号果然室拆穿工程施工；2号果然室结构全副实现；6-7号楼主体结构封顶；西侧关键站室外工程开始施工；第四季度实现室外工程及景不雅绿化施工，关键站工程根基开工达到初验规范机关初验；关键站供配电、自来水供水、广电装置、驻地网络、管道燃气、室外消防管网、景不雅绿化等工程施工。

据悉，该关键站建成后，将成为泉州首个集道路客运、公交、出租车以及都市轻轨及动车等交通服务为一体的关键站，属于一级客运站，其妄想妄想主要思考尽量即便使旅客收支站的步辇儿距离最短，人流、车流便于机关以及别离，同时能呈现公共交通的区域劣势，实现公交优先。