但空客日前却又向客户收回通告称，法航所有现役空客A330客机均适宜牢靠规范，客机纵然装置的误事是旧款测速仪也不会影响飞翔牢靠。

　　尽管如斯，失事法航一个飞翔员工会曾经要求公司赶快替换新的原因测速仪，并召唤飞翔员临时停飞。大点法国媒体报道说，关注法航高层8日晚间曾经招集多少家飞翔员工会代表散会，法航向他们介绍了测速仪的客机替换状态，并提出了详尽的误事替换日程。

　　卑劣天气

　　从法航客机失踪之初，失事良多人就怀疑卑劣天气是原因事件发生的主要原因。法航此前批注说，大点客机在飞翔中蒙受了强风暴，关注穿梭历程中被闪电击中而误事失事。法航

　　而法国航空航天钻研院介绍说，依据夷易近航飞翔统计，每一1000小时就会有一次客机遭闪电击中事件。夷易近航专家及飞翔员都觉患上，飞机自身便是防雷电妄想，仅仅蒙受雷击，平凡来说飞机仍可不断飞翔，不太可能造成误事失事坠海。

　　法航首席推广官皮埃尔-亨利·古尔容则觉患上，飞机在失踪前泛起了多个技术误差，随后可能又蒙受了大东洋上的风暴。

　　欧洲天气卫星机关的卫星图像彷佛也印证了他的判断。图像呈现，法航误事失事客机曾经在大东洋上空蒙受零下83摄氏度厚厚的风暴云团。在卫星捉拿到云团图像之后14分钟，法航客机收回了最后一次被动误差信息。巴西阿拉戈阿州联邦大学天气站天气学家乌姆贝尔托·巴尔博萨说，在误事失事飞机经由的时候，对于流云层可能以很快的速率变厚，而且云层最顶真个温度可能达到零下83摄氏度，这象征着飞机缘到了猛烈风暴。

　　但也有媒体报道说，法航客机失踪当天，至少有12架夷易近航客机在相近光阴段经由对于立片空域，却均未陈说飞翔时期蒙受卑劣天气等颇为状态。

　　无畏攻击

　　法航客机失踪之后，已经有多位法国官员呈现，无畏攻击的可能性微不够道，但在误事失事真正原因水落石出以前，这种意料依然无奈翦灭。

　　法国国防部长埃尔韦·莫兰说，“所有的假建都有待排查”，而且“咱们也不能翦灭无畏攻击的可能”。法国总统萨科齐本月初在巴黎戴高乐机场宣告讲话时说，法航客机失踪原因当初还不清晰，因此不翦灭任何“假如”。

　　阿尔斯拉尼安的亮相截然区别。他说，“尽管当初不任何间接证据，而且说进去概况会让人们感应震撼，可是咱们并不能百分之百翦灭误事失事客机上有炸弹的假如。”

　　日前，航班旅客名单中的两个名字引起了法国情报部份的高度关注，因为这两个名字恰与两名无畏怀疑人同名。不外很快就证实只是虚惊一场，法国《快报》征引法国警方的话说，这两名旅客只是凑巧与怀疑人同名，当初相干审核曾经妨碍。

　　妨碍当初，法航客机误事失事原因仍在审核之中，随着遇难者遗体以及飞机残骸不断被打捞上来，审核职员正在一步步挨近底细。此外，法国海军派出的攻击型核能源潜艇“翡翠”号曾经到达客机误事失事海域，豫备运用声呐技术来定位沉入海中的“黑匣子”。所有人都愿望尽快查清误事失事原因，让空难中可怜遇难的人们可能患上到安眠。