除了削减传染排放外，电动从燃油车转向电动汽车还将从根基上倾覆汽车培修以及服务行业。化时换

　　电动汽车的期卖能源总成系统零部件数目惟独燃油车的五分之一，简直再也不需要油。机油及玻未来五年内，业卖老例汽车经销店培修以及服务支出将着落35%（约每一辆车1300美元）。轮胎璃履历替

　　但这种倾覆并不屈衡。电动机油替换以及刹车系统培修分说占有美国汽车培修以及调养服务的化时换24%以及5%。可是期卖，从燃油车转向电动汽车之后，机油及玻这两种营业大幅下滑，业卖简直残缺被作废。轮胎璃履历替

　　概况有人会问，电动为甚么刹车系统也会受影响?化时换电动汽车每一每一运用更新制动系统，在着落车辆速率的期卖同时也节约了能源。这种制动系统脚踏板以及刹车盘的耐磨损水平使人震撼:良多丰田普锐斯汽车在运用了超过10万英里后，原装的刹车踏板还能用。大少数人平凡觉患上3万英里左右之后就要替换。

　　电动汽车更费轮胎

　　汽车培修以及服务市场中，电动化的受益者之一将是轮胎，原因是多重的。

　　每一年汽车行驶里程都在削减，美国车辆行驶里程(VMT)每一年已经达到3.25万亿英里，而且还在以每一年1%的速率在削减。此外，斲丧者带有汽车的年限更长(平均为11.1年)，在此时期轮胎斲丧更多。

　　轮胎的另一个紧张削减杠杆是能源系统的次级效应：电动汽车斲丧轮胎的比例比燃油车要高良多。首先，电动汽车重量比燃油车重良多，还接管瞬间扭矩。咱们很重大就能找到一个行驶1万英里就替换轮胎的特斯拉车主。轮胎替换服务公司Zohr发现，电动汽车客户替换轮胎的频率比传统燃油车客户逾越30%。尽管电动汽车培修的频率部份比燃油车低，但替换轮胎的次数更多。

　　卖机油的可能要转业卖轮胎以及玻璃了

　　玻璃以及视觉产物

　　玻璃产物的中间削减驱能源与轮胎相似(车辆行驶里程以及车辆运用年限的削减)。咱们把所有的视觉产物(挡风玻璃、雨刷、腌臜剂、车头灯以及尾灯)都归到这一类，它们也越来越多地与传感器、摄像头等车载技术分割在一起。越来越多的车辆装置了用于低等驾驶员辅助系统(ADAS)的传感器，这时候惟独连结腌臜，它们能耐个别使命。环抱汽车能见度以及传感器腌臜的技术将成为未来汽车的中间技术。

　　电动汽车也有更严酷的冷却需要。车内冷却系统要充实功能高，否则就会影响车辆的驾驶里程。抵御这些能量斲丧的第1道防线是更实用的玻璃结谈判资料。如今，汽车的挡风玻璃以及天窗面积正不断扩充，咱们正进入一个具备更宽绰视线的汽车时期。好比，特斯拉Model X的全景天窗换一块需要2300美元。

　　视觉产物是使人欢喜的立异以及投入资金畛域之一。含蓄地说，它不断是法雷奥（Valeo）这样的零部件提供商以及洗涤液等斲丧品化工公司的摇钱树。新技术可能会拉低某些传统畛域的利润，但随着新技术的普及，汽车的部份利润后劲将会削减。

　　这是因为汽车视觉市场空间比咱们如今构想的要宽绰良多。以前，它们可能只包罗挡风玻璃以及头灯，很快，它就会包罗数十种传感器以及一些腌臜能经由机械验证的表层资料。

　　汽车营业是高度相互依存的，价格超过5000亿美元的售后服务市场也是如斯。未来多少年，咱们预计轮胎以及汽车视觉方面将迎来大笔投入资金。咱们可能赌钱，从前靠快捷润滑油店肆发达的企业家将应势转向轮胎以及玻璃。