早春季节，粤港澳正是多地打造出行的好光阴。3月以来，开行快旅各地开行多趟有特色的遨游遨游遨游专列。特意是专列纵贯粤港澳区域的遨游专列，短缺体验大湾区的交通特意魅力。

3月13日，慢游模式乘坐着864名游客的粤港澳Y402次遨游专列从山西省临汾市驶出，开启了为期12天的多地打造“粤港澳”之旅。这是开行快旅山西省往年开行的首趟赴粤港澳的遨游专列。

遨游专列上，遨游遨游90%的专列游客年纪都在60岁以上，粤港澳大湾区的交通利便交通成为排汇广漠游客的紧张原因。

这趟遨游专列由2节软卧车、慢游模式13节硬卧车以及餐车、粤港澳空调发电车组成。12天的道路中，接管车随人走、“快旅慢游”的方式开行，途经江西庐山、广西桂林、湖南湘潭等地的驰名景区，畅游港珠澳大桥、维多利亚港、西九龙文化区、大三巴牌楼等香港、澳门驰名景点。

Y402次旅客 袁素珍：如今退休了，年纪还不太大，就想上外头看看祖国的大好河山，自从香港回归，咱们早就有这个愿望，可是不断不机缘，这次遇上太原有专列，情景特意好，咱们最适应坐卧铺车箱。

除了山西太原，北京、福州、厦门、内蒙古、哈尔滨等多地也开行多趟去往香港以及澳门的遨游列车。赏春踏青游成为冰雪游之后新的遨游热门。

织密平面交通网 不便港澳通畅

交通运输部份不断织密的交通网，为大湾区一体化发展畅通“脉络”。

3月12日，香港快运航空一架航班晃动到达北京大兴国内机场，符号着香港快运航空正式入驻大兴机场，加密北京大兴至香港区域航线。

公路方面，2023年7月1日“港车北上”政策实施后，经港珠澳大桥运用该政策进入腹地当地的港籍单牌小客车不断俯冲。为利便“港车北上”恳求人经港珠澳大桥由香港返回广东省，从往年2月6日起优化“港车北上”预约布置，延迟预约时长，往年3月1日起，已经恳求“港车北上”获批的车辆，可宽免第二年车辆魔难挨次。

跨境客运班线经营方面，去年11月初，首条深珠澳跨境客运班线正式经营，该路线全程仅需75分钟，比经由虎门大桥往返节约1小时以上。往年初，深珠澳口岸跨境巴士新增粤港澳三地近40个站点以及门市，激进深圳往返澳门、珠海新路线。为粤港澳三地跨境客运以及遨游服务提供了利便。

铁路方面，广深港高铁福田至香港段于2018年9月23日正式通车经营，高铁香港段的激进符号着香港正式退出国家高铁网络，踏入高铁新时期，同时打造了粤港澳大湾区一小时经济圈、生涯圈。

如今，广深港跨境高铁列车开行数目从复原经营早期的日均77列逐步削减到如今的日均190列，香港经由高铁可中转腹地当地北京、上海、广州、成都、厦门、长沙、武汉等30余个都市。