5月20日，雄安新区雄安新区首座中化重型卡车换电站——中化新能源雄安昝岗换电站歇业并晃动投入运用。中化重型站投

换电站内，卡车重型卡车换电配置装备部署集成在一个集装箱模样的换电重大“盒子”里，“盒子”一侧闭口并配置一条车道。入经卡车由进口驶入，雄安新区工业机械人从站内吊顶伸出机械臂，中化重型站投逐步“抓起”车头背部的卡车电池包并存入站内，再将预先弥漫电的换电新电池包晃动放入卡车电池卡位。一进一出，入经卡车就能“满电复活”。雄安新区

记者看到，中化重型站投在换电操作员的卡车向导下，一辆新能源重型卡车精准停泊在换电工位。换电司机全程毋庸下车，入经4分钟内，机械人全被动实现换电历程。

据悉，换电站接管顶部换电模式，装备10个充电仓位，可知足天天超过200次的换电需要。

当初，新能源重型卡车正在成为交通畛域的“碳减排”新宠，销量泛起减速削减态势。数据呈现，2021年至2023年，我国新能源重型卡车年销量分说为1.04万辆、2.51万辆、3.4万辆，陆续跃上三个台阶；2024年一季度销量已经超1.1万辆，同比削减142%。

随着综合能耗低、调养老本低、运行坚贞、情景传染小的新能源重型卡车不断“上新”，与之配套的换电系统也驶入发展“慢车道”。中化新能源有限公司相干负责人介绍，2023年4月，中化新能源有限公司与北汽福田汽车股份有限公司签定相助协议，双方以各自劣势在雄安新区及天下重点区域发展重型卡车换电营业。同年6月，中化新能源有限公司与金茂痴呆交通科技有限公司签定相助协议，双方在中国中化系统内实现协同拓展重型卡车换电运用场景。