“中联重科愿望ZRS322E新品压路机成为引领行业发展，全员双驱推妨碍业‘全员双驱’降级革命的中联重科一款符号性产物!”

2月22日，正值新春开工首日，新品E下线引中联重科路面机械全新4.0新品单钢轮双驱压路机ZRS322E在长沙麓谷工业园下线。压路业革该产物是领行公司“产物4.0”工程的又一力作，同时，全员双驱其突破行业双驱产物的中联重科老本难题，将引领行业立异发展、新品E下线引辅助客户发现更多价格。压路业革

在重大而浩瀚的领行下线仪式现场，中联重科路面机械事业部总司理李庆致辞，全员双驱向大师介绍了产物研发历程以及产物劣势。中联重科公司副总裁熊焰明、新品E下线引郭学红等向导出席。压路业革

据介绍，领行中联重科前身长沙建机院曾经是中国路面机械妄想与研发的滥觞地之一。路面机械事业部秉持技术积淀，并在少许事实根基运用上不断降职科技含量，现已经周全把握全液压双驱技术，分心于双驱压路机产物的研发以及斲丧。

双驱压路机以及单驱压路机区别事实何在?

中联重科ZRS322E压路机下线仪式现场

某权威大学压实作业试验服从表明，20吨双驱压路机的压实能耐至关于26吨单驱压路机，且全液压双驱无从动轮，不会泛起拥土征兆。因此，无论是从压力能耐仍是压实平均性，同吨位级此外双驱压路机作业功能远优于单驱压路机。

不光如斯，中联重科双驱压路机妨碍了周全的技术刷新。其全液压双驱压路机使命品质为单驱1.3倍，单元激振力逾越同行双驱10%以上，能在-20℃~58℃等种种卑劣天气下个别工。

尽管行业宽泛所知的是双驱比单驱好，但因其高昂的价格望而生畏，在实际购买时偏差价格更低的单驱压路机，每一每一惟独对于道路品质要求高的工地能耐接管。

作为履历四年研发的一款兼具高性价比以及技术实力的产物，中联重科期望ZRS322E压路性能改动这一状态，推妨碍业的“全员双驱”。

中联重科一位技术负责人批注道：“所谓‘全员双驱’，是愿望经由咱们压路机产物研发团队的技术立异、工艺优化及精益制作，实现制形老本的优化，确保缩短斲丧老本下斲丧更高品质的双驱压路机，大幅着落双驱压路机的购买门槛，使更多客户甚至全员来体味双驱压路配置装备部署‘好用、功能、节能’的魅力。”(本文来自中联重科)